1. 什么是润滑油漆膜

漆膜是一种高分子烃类聚合物，是油品的氧化产物，颜色从浅棕色、棕色至棕褐色。

 

2. 产生漆膜的主要原因有：

2.1. 油品的氧化降解。

2.2. 高温高强度摩擦使部分金属表面处于较高温度（常见如轴瓦），造成油液急速降解生成漆膜，并容易粘附在器件上。

 

3. 润滑油漆膜的危害：

   3.1 减小摩擦副油膜间隙，散热变差，润滑油流动性变差，引起摩擦副表面温度升高明显。

3.2 漆膜粘附在精密元器件上，比如电液伺服阀，导致堵阀、卡阀。

4. 漆膜倾向指数检测标准

   4.1 目前采用油品漆膜倾向指数测定的方法是ASTM D7843《用滤膜光度分析法（MPC）检测在用汽轮机油中带色不溶物的测试方法》。检测报告为滤膜倾向指数ΔE，滤膜上沉积物越多，颜色越深，数值越大。

5. 几种预防漆膜技术对比分析

 

漆膜形态

交换树脂技术

电荷吸附技术

电荷吸附+交换树脂技术

油液中溶解态漆膜

通过树脂吸附去除

无法去除

通过树脂吸附

油液中悬浮态漆膜

通过树脂反溶技术去除

通过电荷吸附过滤去除

通过电荷吸附过滤及树脂反溶技术相结合的方法去除

附着在轴瓦及元器件上漆膜

通过树脂反溶技术去除

通过带电颗粒物可以主动清除附着的漆膜

通过带电荷颗粒物及树脂反溶技术相结合的方法清除附着的漆膜

综合评价

依靠树脂去除溶解性漆膜，再通过油液长期反溶原理去除油中溶解态漆膜及元器件上粘附的漆膜，效率偏低，后期树脂耗材严重

只能去除油液中悬浮态漆膜及元器件上附着的漆膜，对于溶解态漆膜效果不理想

电荷吸附过滤技术结合树脂吸附技术，不但能快速去除溶解态漆膜，而且能快速去除油液中悬浮态漆膜及元器件上附着的漆膜，效率高，后期树脂耗材相对较低